Gestão de vendas de veículos
Da proposta ao fechamento: formas de pagamento, troca na entrada, comissão do vendedor e o lucro real do negócio, congelado no momento da venda.
O fechamento
A venda que fecha sozinha o resto
Fechar a venda no AutoTurbo não é só marcar vendido. É uma operação que arruma o estoque, o lead e o resultado ao mesmo tempo.
Baixa do veículo
O carro sai do estoque disponível e some da vitrine do site.
Lead ganho
A negociação é marcada como ganha, com data e histórico completo.
Troca no pátio
O carro recebido na troca entra no estoque como veículo novo para vender.
Resultado congelado
Custo e lucro ficam gravados como estavam na hora do negócio.
Comissão
Sai do lucro, entrando na conta antes de o número virar meta batida.
Cancelamento com motivo
Precisou desfazer? O veículo volta ao estoque e fica registrado o porquê.
O momento do fechamento é onde a maioria dos controles de revenda se desfaz. A venda é anotada num lugar, o carro é riscado da planilha em outro, o veículo da troca entra dias depois — quando alguém lembra — e o lucro é calculado no fim do mês com o custo que se lembrava. Cada uma dessas etapas isolada é simples; juntas, elas quase nunca são feitas por inteiro.
Por isso o fechamento aqui é uma operação só. Ou tudo acontece — baixa do veículo, lead ganho, troca no pátio, resultado congelado — ou nada acontece. Não existe estado pela metade, que é a origem daquele estoque em que dois carros vendidos continuam à venda.
O pagamento
A conta que fecha ao centavo
Entrada, financiamento, troca e o que mais entrar. O sistema não deixa fechar venda cuja soma não bate com o valor negociado.
Várias formas na mesma venda
Dinheiro, financiamento, cartão, troca — combinadas como o cliente puder pagar.
Troca que vira pagamento
O valor do carro recebido entra como parte do pagamento automaticamente.
Débitos da troca
Multa e IPVA do carro recebido viram custo dele, não desconto disfarçado.
Validação ao centavo
A soma dos pagamentos tem que bater com o valor da venda.
Venda imutável
Depois de fechada, ninguém reescreve o número do mês passado.
Lucro real
Preço de venda menos custo real menos comissão. Sem estimativa.
Antes e depois
O que muda no fechamento
| Situação | Como costuma ser | Com o AutoTurbo |
|---|---|---|
| Início da venda | Um formulário em branco, com os dados do cliente digitados de novo. | Começa do lead ganho, com cliente, veículo e histórico já vinculados. |
| Formas de pagamento | Anotadas no contrato e conferidas na calculadora do celular. | Lançadas uma a uma, com a soma validada contra o valor da venda ao centavo. |
| Carro da troca | Entra "por fora" e vira um cadastro novo que alguém precisa lembrar de fazer. | Vira pagamento e veículo de estoque na mesma operação, com débitos como custo. |
| Resultado do negócio | Calculado depois, com o custo que se lembrava na hora. | Congelado no fechamento: preço menos custo real menos comissão. |
| Venda desfeita | Some da planilha e leva o número do mês junto. | Cancelamento com motivo; o veículo volta ao estoque e o registro permanece. |
Como funciona
Uma venda em quatro passos
A sequência abaixo é a do sistema, e ela espelha a ordem em que a conversa acontece na mesa.
Do lead ganho
A venda nasce da negociação: cliente, veículo e histórico já estão lá.
Valor e troca
Preço negociado e, se houver, o carro que entra — com avaliação e débitos.
Formas de pagamento
Entrada, financiamento, cartão, troca. A soma precisa bater com o valor da venda.
Fechamento
Baixa do veículo, lead ganho, troca no pátio e resultado congelado, tudo de uma vez.
Objeções honestas
Duas coisas que você deve estar pensando
"Minha venda é fechada no papel e no contrato."
E vai continuar sendo — o contrato é documento, e o sistema não substitui isso. O que ele resolve é o depois: o veículo que precisa sair do estoque e da vitrine, o lead que precisa ser marcado como ganho, o carro da troca que precisa entrar no pátio, o custo real que precisa virar lucro. São cinco tarefas manuais que costumam ser feitas pela metade, e viram uma só.
"Validar pagamento ao centavo vai me travar."
Trava mesmo — e é de propósito. Uma venda cuja soma dos pagamentos não bate com o valor negociado é uma venda com informação errada, e o erro só aparece no fechamento do mês, quando ninguém mais lembra do negócio. Ajustar na hora leva segundos; achar a diferença trinta dias depois costuma levar uma tarde.
Perguntas frequentes
O carro recebido na troca entra no estoque?
Entra, como veículo novo para vender, já com os débitos dele lançados como custo. É por isso que a margem da troca aparece certa desde o começo.
Posso alterar uma venda depois de fechada?
Não. Venda fechada é imutável — o que existe é o cancelamento, com motivo registrado e devolução do veículo ao estoque.
A comissão entra no cálculo do lucro?
Entra. O lucro da venda é o preço menos o custo real do veículo menos a comissão do vendedor.
Como começa uma venda no sistema?
Pelo lead ganho. O cliente, o veículo e o histórico da negociação já estão vinculados, então a venda começa preenchida — ninguém redigita o que já foi conversado.
Posso combinar várias formas de pagamento?
Pode, e é o caso mais comum: uma entrada, um financiamento e um carro na troca, por exemplo. O sistema só aceita fechar quando a soma dos pagamentos bate com o valor da venda, ao centavo.
E se o carro da troca tiver multa ou IPVA atrasado?
Os débitos são lançados e abatem o valor líquido da troca, virando custo do veículo que entrou. É o que impede aquela surpresa de descobrir, semanas depois, que a troca custou mais do que valia.
O que acontece com o veículo vendido?
Sai do estoque disponível e some da vitrine do site na mesma operação que fecha a venda. O lead correspondente é marcado como ganho.
E se a venda cair depois de fechada?
Existe o cancelamento, com motivo obrigatório. O veículo volta ao estoque e o cancelamento fica registrado — a venda não é apagada, porque o que aconteceu aconteceu.
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Feche a venda com o número certo
Estoque, clientes, leads e vendas no mesmo lugar — do carro que entra ao lucro que sai.