Software de gestão para revenda de carros
A revenda que compra, prepara e vende vive de margem — e margem se defende com informação. O AutoTurbo mostra o custo real de cada carro e o que precisa ser feito hoje para vender.
O dia a dia
O que aperta numa revenda
Não é falta de trabalho. É falta de resposta rápida para três ou quatro perguntas que aparecem toda semana.
Quanto sobra neste carro?
Compra mais preparação mais documentação — a conta que quase nunca está pronta.
Há quanto tempo ele está aí?
Carro parado é dinheiro parado, e o preço de mercado não espera.
Quem estava falando com este cliente?
Sem dono definido, o cliente é atendido duas vezes ou nenhuma.
O que o vendedor prometeu?
Sem histórico, cada retorno começa do zero.
Como está o mês?
Vendas, lucro e o que ainda pode fechar até o dia 30.
O que está travado?
Negociação parada há dias na mesma etapa do funil.
Uma revenda independente vive de uma margem que cabe num único erro. O carro comprado dois mil acima do que valia, a preparação que passou do orçado, o cliente que esperou o retorno e comprou de outro: qualquer um dos três consome o lucro de um mês inteiro de trabalho. E os três têm a mesma causa — a informação existe, mas não está disponível na hora em que a decisão é tomada.
O AutoTurbo foi desenhado para esse tamanho de operação: poucas pessoas, muita responsabilidade acumulada e nenhum tempo para alimentar sistema. Por isso o que dá trabalho acontece uma vez — o cadastro do carro — e alimenta cinco lugares depois: a ficha, o custo, a vitrine do site, o lead do interessado e o resultado da venda.
Começando
Dá para começar pequeno
Não precisa migrar tudo num sábado. A ordem que costuma funcionar é esta:
Cadastre o estoque atual
Comece pelos carros que estão no pátio hoje, com fotos e preço de compra.
Lance os custos
Preparação e documentação, para o custo real aparecer.
Traga os contatos
Os clientes em negociação viram leads com dono e prazo.
Ligue o site
A vitrine passa a se atualizar sozinha.
Antes e depois
A mesma loja, um mês depois
Nada aqui depende de vender mais: depende de perder menos no caminho entre a compra e o fechamento.
| Situação | Como costuma ser | Com o AutoTurbo |
|---|---|---|
| Custo real do carro | Somado de cabeça na hora da proposta, quase sempre para menos. | Compra mais preparação mais documentação, atualizado a cada lançamento. |
| Tempo de pátio | Percebido quando o carro já virou "aquele que ninguém quer". | Contado desde a entrada, com destaque a partir de 60 dias. |
| Cliente em negociação | No WhatsApp de quem atendeu, sem prazo e sem histórico. | Lead com dono, data de retorno e tudo o que foi conversado. |
| Fim de mês | Faturamento menos compras, e a sensação de que sobrou menos do que parecia. | Lucro por venda, com custo real e comissão já descontados. |
| Quando você viaja | A loja perde o acesso à informação que está com você. | A operação continua: cada um vê o que precisa, sem depender de uma pessoa. |
Objeções honestas
Duas coisas que você deve estar pensando
"Sou eu que toco tudo, não preciso de sistema para me controlar."
O sistema não é para controlar você: é para tirar da sua cabeça a parte que não precisa estar lá. Numa revenda pequena, o dono é a memória viva da operação — sabe o custo de cada carro, o que prometeu a cada cliente e o que está com o despachante. Isso funciona até você precisar viajar, ficar doente ou simplesmente atender dois clientes ao mesmo tempo.
"Já tentei um sistema antes e a equipe abandonou."
Costuma acontecer por dois motivos: o sistema exigia preencher muita coisa antes de devolver algo útil, ou não tinha nada a ver com revenda de carro. Aqui o caminho sugerido é o inverso — comece só pelo estoque, que já resolve a pergunta mais cara do dia, e traga CRM, agenda e vendas quando a equipe estiver pronta. Cada etapa entrega valor sozinha.
Perguntas frequentes
Tenho 20 carros. Vale a pena?
Vale, porque o problema não é o volume: é a resposta rápida. Com 20 carros você já esquece qual está com o despachante e qual passou de 60 dias.
Preciso de alguém de TI?
Não. O sistema roda no navegador, e o cadastro do estoque é a parte mais trabalhosa — é digitação, não configuração.
E os dados que já tenho na planilha?
Eles continuam válidos como referência enquanto você cadastra. O que muda é que, a partir do cadastro, a informação passa a ser uma só.
Funciona para revenda com um vendedor só?
Funciona, e nesse caso o ganho maior costuma ser o custo real por carro. Com equipe pequena, é o dono quem atende, compra e negocia — e é justamente ele quem mais precisa saber, na mesa, até onde dá para ir.
Quanto tempo leva para cadastrar o estoque atual?
Um veículo leva poucos minutos, e as fotos são a parte mais demorada. Uma revenda com trinta carros costuma subir o pátio inteiro numa tarde — e normalmente descobre nesse processo um ou dois carros que a planilha tinha errado.
Meu vendedor vai ver quanto paguei nos carros?
Não. Preço de compra, custo real, piso e margem ficam com você e com o gerente. O vendedor vê o carro, o preço de venda, a carteira dele e a agenda do dia.
Dá para usar no celular, no pátio?
Dá. O sistema roda no navegador do celular: dá para cadastrar carro com as fotos da câmera, consultar a ficha na frente do cliente e responder o WhatsApp da loja.
E se eu quiser sair depois?
Os dados são seus. O que entra no sistema — estoque, clientes, negociações, vendas — continua sendo da sua revenda, e nada nele depende de a gente continuar por perto para você poder consultar.
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Comece pela sua revenda
Estoque, clientes, leads e vendas no mesmo lugar — do carro que entra ao lucro que sai.