Software para revenda de veículos
Um sistema para a revenda inteira: o carro que entra, o cliente que chega, a negociação que anda e o lucro que sobra. Sem planilha paralela e sem informação guardada na cabeça de uma pessoa só.
O problema
A revenda não quebra por falta de venda
Ela aperta por falta de resposta. As perguntas que custam dinheiro são sempre as mesmas, e quase nunca têm resposta rápida.
Uma revenda de trinta carros movimenta alguns milhões de reais por ano com quatro ou cinco pessoas. A operação inteira cabe na cabeça do dono — até o dia em que não cabe mais. Aí começam os sintomas conhecidos: o carro que ninguém acha, o cliente que comprou do concorrente porque ninguém retornou, o veículo que saiu por um preço que parecia bom e no fim do mês não fechou conta.
Nenhum desses problemas é falta de trabalho. É falta de um lugar só onde a informação viva. Enquanto o estoque está numa planilha, os clientes no WhatsApp de cada vendedor e o custo numa pasta de notas fiscais, ninguém consegue responder em trinta segundos o que a operação exige em trinta segundos.
Um software para revenda de veículos existe para isso: encurtar a distância entre a pergunta e a resposta. O AutoTurbo cobre o ciclo inteiro — compra, preparação, vitrine, atendimento, venda e resultado — dentro de um sistema só, com cada papel da equipe enxergando exatamente o que lhe cabe.
O ciclo
Do pátio ao lucro, sem trocar de ferramenta
A operação de uma revenda é um ciclo. Quando cada etapa vive num programa diferente, o ciclo quebra — e é sempre no meio do mês que se descobre onde.
Compra e entrada
Veículo cadastrado com fotos, preço de compra e loja de destino.
Preparação
Funilaria, documentação e o que mais for, somando no custo real.
Vitrine
Publicado no site da revenda automaticamente, com galeria e contato.
Atendimento
O interessado vira lead com dono, prazo e histórico.
Venda
Pagamento, troca e comissão, com validação ao centavo.
Resultado
Lucro real do carro, congelado no fechamento.
Como funciona
O que muda no dia a dia
Não é relatório bonito no fim do mês. É a resposta certa no momento em que a pergunta aparece — na frente do cliente, no telefone com o comprador, na hora de aceitar a troca.
| Situação | Como costuma ser | Com o AutoTurbo |
|---|---|---|
| Onde está o carro | Uma ligação para o gerente, outra para o pátio, e a resposta na base do "acho que". | Localização atual na ficha, com o histórico de tudo por onde o veículo passou. |
| Quanto ele custou | Notas de funilaria em uma pasta, documentação em outra, a conta fechada só no fim do mês. | Compra mais custos lançados = custo real, atualizado no instante do lançamento. |
| Quanto tempo está parado | Descoberto quando alguém repara que o carro está no mesmo canto desde a Páscoa. | Dias em estoque contados desde a entrada, com destaque a partir de 60 dias. |
| Quem está atendendo o cliente | Está no WhatsApp de alguém. Se esse alguém estiver de folga, o cliente espera. | Cada lead tem dono, prazo de retorno e histórico visível para o gerente. |
| O que foi prometido | Na memória do vendedor, e na do cliente — que lembra melhor. | Cada ligação, visita, proposta e mensagem registrada com autor e hora. |
| Quanto sobrou na venda | Preço de venda menos preço de compra, e a comissão a gente desconta depois. | Preço menos custo real menos comissão, congelado no fechamento do negócio. |
Quem usa
Cada papel com a sua tela
Uma revenda não é uma pessoa. O sistema separa o que cada um precisa ver — e o que não deve.
Dono
Estoque total, valor imobilizado, veículos parados e o que está abaixo do custo.
Gerente
Funil da equipe, carteira de cada vendedor, margem de cada carro e distribuição de leads.
Vendedor
Sua carteira, sua agenda e os carros disponíveis — sem ver custo nem piso.
Financeiro
Lançamento de custos sem precisar mexer no cadastro do veículo.
Essa separação não é combinado verbal nem tela escondida: é regra do sistema. O preço de compra, o custo real, o piso de negociação e a margem simplesmente não são enviados para a tela do vendedor. A mesma lógica vale entre revendas — cada empresa enxerga apenas os próprios dados, e isso é verificado por testes automatizados a cada mudança no código.
Começando
Em quatro passos, sem parar a loja
Ninguém migra uma revenda num sábado. A ordem abaixo é a que costuma funcionar, e cada passo já entrega valor sozinho.
Suba o estoque de hoje
Cadastre os carros que estão no pátio agora, com fotos e preço de compra. Ao terminar, você já sabe onde cada um está e há quanto tempo.
Lance os custos
Preparação, funilaria e documentação de cada veículo. O custo real aparece na ficha e a margem deixa de ser estimativa.
Traga as negociações abertas
Os clientes em conversa viram leads com dono e data de retorno. A partir daí, nenhum contato dorme sem responsável.
Ligue o site e o WhatsApp
A vitrine passa a se atualizar sozinha e as mensagens entram no histórico do cliente.
Objeções honestas
Duas coisas que você deve estar pensando
"Minha planilha funciona."
Funciona mesmo — enquanto for uma pessoa mexendo nela. O problema aparece quando o vendedor precisa do preço enquanto o gerente está com o arquivo aberto, quando duas versões passam a circular por e-mail, ou quando alguém arrasta uma célula sem perceber. Planilha não tem histórico, não tem permissão e não avisa nada. Ela guarda o que aconteceu; não cobra o que precisa acontecer.
"Minha equipe não vai usar."
É o risco real de qualquer sistema, e por isso a tela do vendedor é curta de propósito: a carteira dele e a agenda do dia. Ele não precisa aprender o sistema inteiro para começar a usar — precisa de dois lugares onde olhar. O cadastro do estoque e o lançamento de custo, que dão mais trabalho, ficam com quem já faz esse controle hoje.
Perguntas frequentes
Preciso trocar tudo de uma vez?
Não. Começar pelo estoque já resolve a pergunta mais cara do dia a dia — onde está cada carro e quanto ele custou. CRM, agenda e vendas entram quando a equipe estiver pronta.
Funciona com mais de uma loja?
Funciona. Estoque por loja, transferência entre unidades com histórico, e a visão do grupo inteiro numa tela. Cada usuário é vinculado às lojas em que trabalha.
Meus dados ficam separados de outras revendas?
Ficam. Cada revenda enxerga apenas os próprios dados — é regra do sistema, verificada por testes automatizados a cada mudança.
Quanto tempo leva para começar a usar?
O acesso é imediato: o sistema roda no navegador, sem instalação. O que leva tempo é cadastrar o estoque atual, e isso é digitação, não configuração. Uma revenda com 30 carros costuma subir o pátio inteiro em uma tarde.
Preciso instalar alguma coisa ou contratar servidor?
Não. O AutoTurbo é acessado pelo navegador, no computador da loja ou no celular do vendedor no pátio. Não há programa para instalar, backup para lembrar nem servidor para manter.
O vendedor consegue ver quanto o carro custou?
Não. Preço de compra, custo real, piso de negociação e margem ficam com gerente e administrador. O vendedor vê o carro, as fotos, o preço de venda e a própria carteira de clientes.
E se o vendedor sair da revenda?
O histórico fica. Leads, conversas, retornos prometidos e o que foi combinado com cada cliente pertencem à revenda, não à conta de quem atendeu. Basta transferir a carteira para outro vendedor.
O sistema serve para concessionária de marca?
Hoje não. O AutoTurbo é feito para revenda independente, multimarcas e loja de seminovos. Concessionária tem exigências — integração com a montadora, pós-venda, oficina — que o sistema não atende, e preferimos dizer isso agora.
Continue por aqui
Controle de estoque de veículos
Cada carro localizado, com quanto tempo de pátio e quanto custou até aqui.
CRM para revendas de veículos
Do primeiro contato ao fechamento, com histórico e ninguém esquecido.
Custo real e lucro por veículo
Compra + custos = custo real. A margem aparece antes de você fechar.
Coloque a operação inteira num lugar só
Estoque, clientes, leads e vendas no mesmo lugar — do carro que entra ao lucro que sai.